G3 Business News: Užívatelia spojovacích materiálov často odrážajú, prečo niekedy majú spojovacie prvky z nehrdzavejúcej ocele problémy s uzamknutím. Pri používaní spojovacích materiálov z uhlíkovej ocele sa však podobný jav nevyskytuje často. Je to kvôli materiálu spojovacích materiálov z nehrdzavejúcej ocele? Prečo sú spojky z mäkkej a uhlíkovej ocele relatívne tvrdé? Áno! Nerezová oceľ a uhlíková oceľ sú zásadne odlišné. Nerezová oceľ má dobrú ťažnosť, ale jeho tvrdosť sa trochu líši od tvrdosti uhlíkovej ocele. Tento argument sa však dá povedať len ako polovica práva. Shenzhen Jiang Weixin vám povie s dlhoročnými skúsenosťami.
Podľa komplexnej správy spoločnosti G3 Business News sa často dochádza k zablokovaniu spojovacích materiálov z nehrdzavejúcej ocele, zliatin hliníka a zliatin titánu. Tieto typy kovových zliatin sú neodmysliteľne odolné voči hrdzaveniu a pri poškodení môžu vytvoriť kovovú vrstvu na povrchu. Tenká vrstva oxidu zabraňuje ďalšej hrdze.
Keď sú uzávery z nehrdzavejúcej ocele uzamknuté, tlak a teplo vytvorené medzi prehĺbeninami zničí a utrite vrstvu oxidu chrómu medzi nimi, čo spôsobí, že kovové zuby sa priamo zablokujú / prasknú a zalepia sa. Pokiaľ pokračuje fenomén lepenia (zvyčajne nie viac ako jeden úplný priemer zubov), spojovacie prvky z nehrdzavejúcej ocele budú úplne uzamknuté a nemôžu byť už odstránené alebo uzamknuté. Zvyčajne táto séria blokovania → strihanie → adhézia → blokovanie prebieha v priebehu niekoľkých sekúnd. Preto pochopenie vlastností výrobkov z nehrdzavejúcej ocele a dodržiavanie správnych prevádzkových postupov sú prvými, ktoré zabraňujú zablokovaniu spojovacích prostriedkov z nehrdzavejúcej ocele. krokom.
Ako zabraňujeme zablokovaniu skrutiek z nerezovej ocele? Shenzhen Jiangweixin vám povie prostredníctvom dlhoročných skúseností.
Mnohí používatelia sa stretnú s nehrdzavejúcimi skrutkami a maticami v procese zaskrutkovania, dôvod nie je nič viac ako 304 (alebo 316), tento materiál je viac tvárnejší a lepkavý, to môžeme z premeny. Je zrejmé, že z procesu budú skúsení učitelia zistite, že keď sa vozidlo spracováva 304/316 barov, sú triesky pretláčané a pokrčené a počas rezania sú znázornené iné materiály, ako je mosadz alebo železo. Trosky alebo vláknité.
Ak sa používa elektrické náradie na rýchle zasunutie, alebo ak je skrutka a matica z nehrdzavejúcej ocele vystavená veľkému krútiacemu momentu, začne sa oblasť so závitom zahriať a určitý kontaktný bod sa zablokuje, aby sa poháňal veľký kus. Výsledkom je, že vnútorný závit a vonkajší závit sú navzájom spojené. Dochádza k zablokovaniu a táto sada skrutiek je zošrotovaná. Samozrejme, môže to tiež spôsobiť, že sa celý inštalovaný obrobok stal chybným.
Zhrňuje spôsoby, ako počas inštalácie a použitia efektívne znížiť alebo úplne zabrániť výskytu skrutiek z nehrdzavejúcej ocele. Kontrolujeme ochranu závitov v polotovarových zásielkach zo slonoviny a hotových výrobkov (aj keď sú závity poškodené Ak vrchol zubov neovplyvňuje program proti zamknutiu). Nezáleží na tom, či používateľ používa elektrické náradie alebo krútiaci moment pri preťažení alebo skrutku z nehrdzavejúcej ocele a nylonovú poistnú maticu, ktorá sa naskrutkuje vysokou rýchlosťou, nevytvára zámok a používa sa ako uhlíková oceľ. Užívateľ môže minimalizovať alebo dokonca zabrániť strate bez zmeny inštalačného nástroja a spôsobu inštalácie počas používania.
Samozrejme, náklady na toto nerezové skrutkové protiblokovacie riešenie sú samozrejme kontrolovateľné a nízke, s len malými dodatočnými nákladmi alebo malým nárastom nákladov.