Po viac ako 40 rokoch vývoja v automobilovom priemysle v Číne, predovšetkým v rýchlom rozvoji viac ako 20 rokov reformy a otvorenia, malý automobilový priemysel sa začal rozvíjať smerom k rozsahu, štandardizácii a automatizácii, zatiaľ čo veľké a stredný automobilový priemysel zvyšuje kapacitu jednotlivých strojov. Smer špecializácie, diverzifikácia a prispôsobenie. Dosiahlo veľký pokrok. Podľa predchádzajúcich údajov z výskumu rýchly vývoj novej energie spôsobil rýchly rast priemyslu krokových motorov a vyhliadky na rozvoj čínskeho automobilového priemyslu sú sľubné. Súčasne je CNC obrábacie centrum tiež vývojovým trendom celého odvetvia pre vysokú účinnosť a úsporu energie. Malý automobilový priemysel sa bude rozvíjať pozdĺž troch hlavných trendov.
Vďaka neustálemu rozvoju automobilového priemyslu sa rozširuje rozšírenie a konotácia motorových výrobkov. Motorové výrobky sú široko používané v metalurgii, energetike, petrochemickom priemysle, uhoľnom priemysle, baníctve, stavebných materiáloch, papierenskej výrobe, mestskej, vodnej ochrane, stavbe lodí, manipulácii s prístavmi a21, aplikácii hliníkových zliatin do automobilov
Vďaka neustálemu rozvoju automobilového priemyslu sa používanie hliníkových odliatkov v automobiloch stalo čoraz rozšírenejším. V súčasnosti však existuje menej hliníkových komponentov používaných v automobilovom priemysle v Číne, čo je mimoriadne dôležité pre rozvoj automobilového priemyslu v Číne. Súčasná situácia vo vývoji automobilovej výroby je veľmi nekoordinovaná. Preto je veľmi dôležité urýchliť vývoj a aplikáciu odliatkov hliníkových zliatin v domácich automobiloch. Použitie odliatkov je veľmi široké, zahŕňajúce veľké množstvo výrobných a priemyselných kategórií. Vo všetkých týchto aplikáciách by automobilový priemysel mal byť rozhodne podporovaný z hľadiska množstva, rozmanitosti, prísnych požiadaviek, vysokej kvality a veľkého množstva kovových materiálov.
Na trhu s odlievaním pod tlakom je podiel automobilového priemyslu mimoriadne pôsobivý. Hoci podiel automobilového priemyslu sa v jednotlivých krajinách líši, vždy je vyššie uvedený podiel vždy na vrchole. Od konca 20. storočia do začiatku 21. storočia bol podiel celkovej dodávky odliatkov pre automobilový priemysel medzi 48 a 80%. Napríklad: Austrália predstavovala 80%, Japonsko 79%, Španielsko 65%, Čína 64,5% (vrátane automobilov a motocyklov), Nemecko 61%, India 60%, Kanada 49%, Spojené štáty 48% atď. Podľa nedávnych správ sa podiel Spojených štátov zvýšil na približne 75%.
Použitie odliatkov v automobilovom priemysle má taký obrovský podiel, čo dokazuje svoje dôležité postavenie v odbore výroby odliatkov. Pokiaľ ide o Čínu, tento podiel sa v posledných rokoch udržal v rozmedzí od 65 do 75% (vrátane vozidiel ako sú automobily a motocykle). Z hľadiska samotných automobilových dielov tento podiel tiež vykazuje trend výrazného nárastu medziročne. Automobilový priemysel je už dlhší čas najväčším trhom v odbore výroby odliatkov. Podľa štatistík sa automobilový priemysel v posledných piatich rokoch udržal rýchly rast s priemerným ročným nárastom o 24% z 2 miliónov v roku 2000 na 18 miliónov v roku 2010. Výkon automobilových odliatkov dosiahol 11,48 milióna ton. Odhaduje sa, že v roku 2015 bude automobilový predaj Číny dosiahnuť 43 miliónov. Výsledkom je, že rozvoj automobilového priemyslu v Číne tiež viedol odvetvie výroby odliatkov do nového obdobia vývoja.
Pokiaľ ide o použitie odliatkov v každom aute, začiatkom osemdesiatych rokov bola priemerná hmotnosť každého vozidla vo všeobecnosti v rozmedzí od 1315 do 1542 kg (vzhľadom na typ vozidla) a následne sa znižovala každoročne. Ak sa použije množstvo odliatkov z hliníkovej zliatiny v každom vozidle, postupne sa zvyšuje. V roku 1980 bolo priemerné na auto 34 kg, v roku 1990 bolo 68 kg, v roku 2000 sa zvýšilo na 111,3 kg a v roku 2009 dosiahlo 157 kg, medzi ktoré patria odliatky z hliníkovej zliatiny. To predstavuje viac ako 65% všetkých hliníkových odliatkov. Navyše okrem odliatkov z hliníkovej zliatiny sa v automobiloch používajú aj odliatky zinku, zliatiny horčíka a zliatiny medi. Takto je možné predstaviť množstvo odliatkov na vozidlo.
d ostatné polia. Univerzálnosť motora sa postupne rozvíjala smerom k špecifickosti, ktorá prekonala minulú situáciu, keď sa rovnaké motory používali pre rôzne druhy nákladu a rôzne príležitosti. Motor sa rozvíja v smere špecifičnosti, zvláštnosti a individuality. Mnohé domáce spoločnosti prechádzajú aj do špecializovaných podnikov, ako sú elektrárne na výrobu uhoľných baní, motorové závody odolné voči výbuchu a továrne na výrobu mikromotorov. To, či podnik má neštandardizovanú a prispôsobenú prispôsobivosť, je dôležitým aspektom merania budúceho rozvojového potenciálu spoločnosti.